Livia Cevolini, primeira CEO do motorsport, liderou o projeto que fez da Energica a única fornecedora do MotoE

Livia Cevolini, primeira CEO do motorsport, liderou o projeto que fez da Energica a única fornecedora do MotoE

“Superamos os limites para dar nova vida à tradição”

A família, inovação e uma vontade imparável de fazer um quadro, o motor e a energia renovável que levaram Livia Cevolini a tornar-se administradora delegada da Energica Motor Company Spa, única fornecedora de motos elétricas que concorre no Campeonato do Mundo FIM Enel MotoE. Este projeto é o resultado de uma vida inteira entrelaçando engenharia com inovação e trabalho com paixão.

Costumava andar pelo paddock desde muito jovem, quando era criança Lívia sonhava em ser pintora ou dançarina: “Tudo menos o que estou a fazer“, ela ri, “embora haja algo disto no meu trabalho“. “Desde que comecei a trabalhar na empresa de família, sempre procurei colocar algo que me representasse ou que envolvesse os meus interesses, aliando tudo isto à técnica”.

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Dada a sua paixão, parecia difícil encontrar um terreno comum entre os interesses pessoais e o negócio principal de uma empresa na vanguarda do motorsport. Mas, às vezes, o medo de desistir de algo importante leva a ideias decididamente radicais, muito diferentes das pressupostas: “Depois do ensino médio comecei a fazer restauro”, explica Lívia, “mas percebi que não queria desistir daquilo que meu avô e meu pai começaram. Eu gostava desta área, mas não me via no escritório a fazer projetos ”.

Foi então que tomou a decisão de entrar para a faculdade de engenharia e, com o tempo, criar o seu próprio espaço dentro do CRP: “A empresa já era muito boa, mesmo sem mim, o que eu queria era trazer imaginação, talento para combinar com a técnica e criar um projeto vencedor. Quando comecei a trabalhar, percebi que poderia viver num campo muito técnico, mas poderia desenvolver um papel que fosse útil para a empresa e, ao mesmo tempo, que me deixasse satisfeita. As mulheres tendem a ser mais imaginativas, mais criativas e mais abertas à inovação.

E é justamente a inovação que alimenta as ideias e os projetos de negócios de Lívia, o que a explica: “Se eu visse os limites, não seria empresária. Às vezes o limite é físico porque não dá para fazer tudo o que se tem em mente. Sim Há algo que me bloqueia, é a segurança. Sempre penso nos outros, nas pessoas que trabalham comigo e não quero colocá-las em situação de perigo. Mais do que obstáculos a ultrapassar, colocamos desafios ”.

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O seu pai, Roberto, foi seu professor e modelo tanto na vida quanto no trabalho: “Ele ensinou-me que se cair, acordo a saber que aprendi uma lição. Se errar, significa que estou a fazer algo difícil porque se continuar na zona de conforto, sempre fará as mesmas coisas, nunca cometerá erros, mas nunca aprenderá nada novo.

A determinação e o desejo de Lívia de não desistir permitiram-lhe enfrentar novos e arriscados desafios que ao longo do tempo valeram a pena: “Em 2008 perdemos 80% da nossa faturação. Foi uma situação nova em 50 anos de atividade. Naquela altura, olhei para o meu pai e para o meu irmão e pensámos que podíamos recomeçar com um novo projeto, uma moto elétrica, um projeto que se diversificasse, que nos ajudasse a nos reinventar e a sair do momento difícil ” E foi assim que nasceu a Energica Motor Company S.p.a., a primeira empresa a produzir motos desportivas elétricas ‘Made in Italy’.

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É uma empresa com muita italianidade, principalmente na área de Emilia: “Nas nossas motos escrevemos ‘Orgulhosamente Made In Modena’, porque a nossa zona tem uma história muito importante com os motores. Fabricada em Itália é sinónimo de alta qualidade, rigor em cada detalhe, mas no que diz respeito aos motores, na nossa área vamos ao extremo, viemos da terra onde nasceram a Ferrari e a Ducati, empresas mundialmente conhecidas pelo fabrico de motociclos e automóveis mais bonitos e de alto desempenho. Deste ponto de vista, temos uma grande responsabilidade.

Com base na sua experiência, junto com esta tradição e o desejo de enfrentar a crise económica, nasceram os primeiros modelos de motos elétricas e imediatamente participaram nas primeiras corridas, vencendo as competições. Foi nestes mesmos anos que, dando continuidade ao desenvolvimento, nasceu a Ego road sports bike, modelo inicial para a versão de competição, a Ego Corsa, para um novo e visionário projeto proposto pela Dorna Sports e pela FIM.

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Não há nada de novo para inventar”, diz Lívia. “O que se pode fazer é inspirar-se em algo que já existe, interpretar de forma inovadora para criar uma única combinação. Afinal, é isto que estamos a fazer com o Campeonato do Mundo de MotoE.”

Uma dificuldade inesperada, uma luta contra o tempo que viu Lívia e Energica saírem vitoriosas: “A primeira vez que entrei em pista em Sachsenring e vi todas as motos alinhadas percebi o que tínhamos conquistado. Não tínhamos apenas formado uma equipa. Não tínhamos feito duas motos, mas fizemos um campeonato inteiro.

As preocupações, os medos, as noites sem dormir passadas a desenhar já foram recompensados ​​durante a primeira edição do Mundial FIM Enel MotoE, que já está pronto para regressar à ação com a terceira ronda em 2020, para festejar o Grande Prémio de San Marino e Rimini Riviera, agendado para 11 a 13 de setembro no Misano Marco Simoncelli World Circuit.