Honda X-ADV 750 Turbo: o dobro da potência, o dobro da diversão

Desde o seu lançamento em 2017, a Honda X-ADV tornou-se num modelo preferido pela sua enorme versatilidade e facilidade de manuseio. A seu motor bicilindrico de 745 cc debita 55 cv sem qualquer problema, graças ao sistema de dupla embraiagem eletro-hidráulica DCT da Honda, que permite a troca manual de velocidades graças aos comando incorporadas no guiador.

 

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Os valores de potência e binário da X-ADV mostram que a Honda tem sido conservadora ao apertar os dois cilindros do seu motor de 765 cc, com margem suficiente para procurar mais cavalos. Algo que foi pensado pelos italianos da Greaser Garage, que decidiram montar um sistema de sobrealimentado no seu mais recente projeto baseado numa Honda X-ADV.

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Para isso, confiaram na Magistrati Racing, uma empresa italiana especializada em sistemas eletrónicos de competição e sistemas de turbo alimentação para motociclos (eles já têm um kit específico para montagem na Yamaha T-MAX) que instalaram uma turbina, um intercooler na X-ADV e um quadro de distribuição específico para controlar o turbo.

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Além disso, todo o sistema de escape foi modificado para acomodá-lo sob o assento, com um silenciador de titânio que aparece logo na traseira.

O resultado? Nada mais e nada menos que 90 cv, praticamente dobram o desempenho em comparação com o motor X-ADV original, com um ganho muito grande no nível de binário.

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A X-ADV Greaser não fica apenas pelo motor. A carenagem foi redesenhada com um kit específico feito à mão, refinando as suas linhas já agressivas, foram instalados reforços e proteções no quadro para melhorar as suas habilidades off-road. Os pneus que equipa é uns Continentais cardados, deixando claras as intenções desta preparação.

De acordo com Giorgio Pellegrino, irá comercializar um kit turbo específico para ser instalado em qualquer X-ADV com a colaboração direta da Honda.