Honda prepara o seu primeiro teste privado de MotoGP para o mês de agosto

Após a recente abertura do circuito de Misano para permitir o treino em pista para todos os pilotos profissionais da região de Emilia-Romagna, as marcas do Campeonato Mundial de Motociclismo já começaram a preparar os seus respetivos calendários de treinos privados para regressar com o desenvolvimento dos seus protótipos.

Apesar de todas as fábricas registadas no MotoGP concordarem há alguns dias em congelar as evoluções nos seus motores e aerodinâmica até ao início da temporada de 2021, outros elementos como quadro e eletrónica podem continuar a receber melhorias nos próximos meses, um desenvolvimento que pode ser a chave para 2020, levando em consideração as mudanças que a Michelin introduziu nos seus pneus, especialmente nas carcaças traseiras.

Neste momento, espera-se conhecer os planos de todas as marcas, a Honda será uma das primeiras a regressar à pista com sua equipa de testes. Pelo menos é o que Stefan Bradl confirmou ao Speedweek, “Até agora, muito poucas informações chegaram do Japão. Só sei que continuaremos com a data que temos em Misano para agosto”.

O piloto de 30 anos explicou como será parte do programa de trabalho que irão realizar neste teste, concentrando-se especialmente nas áreas que são descongeladas em termos de desenvolvimento: “Os engenheiros da HRC sempre têm inúmeras novas versões de cada componente que se pode mudar. Como o desenvolvimento do motor está congelado desde o Qatar 2020, parece que teremos que fazer mais trabalhos em eletrónica. Os engenheiros trabalharão em novos programas e mapas “.

Sobre o que aconteceu no último dia de testes no Qatar, quando Marc Márquez e Cal Crutchlow testaram uma moto com peças de 2019 e 2020, Bradl garantiu que essa estratégia não é nova para os japoneses: “A Honda estava a comparar a moto do no ano passado, com a nova versão. Eles já fizeram isso em 2018, pouco antes do início da temporada, não é algo novo. Naquela época, eles também deram um passo atrás e fizeram corridas comparativas. Naquela época, as pessoas estavam menos conscientes disso. Além disso, o fato de Marc ter sofrido a lesão no ombro em fevereiro piorou as coisas “, conclui o piloto alemão.